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2019-07-01

    

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    贵州吊装是一个高风险的行业,是一项高危险的工作。之所以这么说,是因为一旦发生事故,就可能出现群死群伤的重大事故。造成吊装事故的原因,一方面是起重机状态,另一方面就是人的不安全行为。

    

    此处所说的人,主要指直接参与吊装的工作人员。其行为,是指具体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等。

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    吊装指挥

    

    具体实施吊装的指挥不是一般人可以胜任的。此人应头脑清楚,反应敏捷,眼观六路,耳听八方,遇事冷静,办事果断。充分了解吊车性能,理解吊装方案。信号清晰,旗语明确。从吊装开始,成败掌握在他手中。此人的行为非常关键。按军人的要求,是个将才才行。

    

    指挥看不见被吊物件


    找个能看见被吊物的地方指挥。驾驶员可以看不到被吊物,但是指挥一定要能看到。指挥不看被吊物体,那是外行。凡是吊装,指挥员一定要首先保证看到被吊物体的状态。

    

    指挥看不见吊车驾驶员


    可设一个信号传递者,或用对讲机,但一定要事前交代好信号意义,并备用对讲机,防止电量不足。千万不能为了去找驾驶员而疏忽了看被吊物体。

    

    分工不明确,设岗不足


    导致前后左右照顾不到,不能及时发现吊装过程中出现的问题。许多吊装过程比较复杂,需要多人配合,即使指挥长了一双鱼眼,也有看不到的死角。因此,一些关键的部位,要设专人监控,如:旋转范围是否会碰到障碍物;超起配重是否离地;地基是否有下陷的迹象等。

    

    无证上岗


    这种现象还是存在的。外行可以领导内行,但是外行干不好不在行的活。如果让一个电焊工去指挥吊车,那纯属玩命。

     

    吊车司机


    吊装时不听指挥

    非常危险的行为。是吊装时的大忌。无论谁遇到这样的司机,一定要立即停止吊装,纠正其不正确行为!或者更换听指挥的司机。正常情况下,吊车司机一定要听指挥,千万不要自作主张,因为你处的位置和指挥的位置不同,看到的状态不同。除非发生超载或吊车故障,要在及时通知机会的情况下,方可往安全的方向操作。

    

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